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吴江电梯物流运输2019-06-08 18:39:49

张家港到白银物流回程车138623315263、“四就”直拨运输。

“四就”直拨运输,是指各商业、物资批发企业,在组织货物调运过程中,对当地生产或由外地到达的货物,不运进批发站仓库,采取直拨的办法,把货物直接分拨给市内基层批发、零售商店或用户,减少一道中间环节。

“四就”直拨和直达运输是两种不同的合理运输形式,它们既有区别又有联系。直达运输一般是指运输里程较远、批量较大、往省(区)外发运的货物;"四就"直拨运输一般是指运输里程较近、批量较小,在大中型城市批发站所在地办理的直拨运输业务。

二者是相辅相成,往往又交错在一起的。如在实行直达运输的同时,再组织"就厂"、"就站"直拨,可以收到双重的经济效益。

 (二)存在的问题

    (1)我国物流业尚存在“三高一低”的问题,与发达国家差距较大。“三高”是指,一是物流总费用与GDP的比率高。2007年中国为18.4%,而发达国家一般为8%至10%。说明我国物流成本较高,这与产业结构有关,但从另一方面也说明物流发展的空间很大。二是库存水平高。中国历年库存占当年GDP的20%左右,而发达国家一般在3%左右,库存过高,占用资金多,资金周转速度慢,加大了生产与经营成本,降低了市场竞争力。三是管理费用高。我国物流管理费用占GDP的比重2007年为2.3%,而美国、日本均只有0.4%,这一问题反映我国物流的体制性和机制性约束,部门分割、地区封锁的现象依然存在,尚未建立公正、公平、公开的物流竞争市场。“一低”即物流总体水平偏低,包括物流基础设施、物流标准化、物流信息化、物流人才、物流科技、物流企业等方面,我国物流业还处于初级阶段,与发达国家差距较大。

    (2)有效物流需求与有效物流供给双不足。由于我国企业习惯于“大而全”、“小而全”的运作模式,物流外包速度较慢,要外包的大量是运输与仓储,物流的高端服务少,物流企业一般承接销售物流,很难进入供应物流与生产物流,使物流企业都挤在运输与仓储环节恶性竞争。

所以我一直呼吁制造业与物流业联动发展,物流业首先要在制造业突破。据我们研究,我国制造业传统物流、实物配送物流、一体化物流与供应链管理物流“四世同堂”,物流的社会化程度较低,基本上还停留在自己采购、自己库存、自己销售、自己结算的模式。另外,物流企业虽然发展很快,但集中度低,从总体讲,一体化运作的水平差,功能单薄,具有国际竞争力的企业少。

    (3)在管理方面,有关部门并没有完全形成合力,管理费用较高,市场化不足,体制性约束仍较普遍。由于物流业刚兴起,物流企业是企业大家族中新的成员,如何管理这一产业,如何管理这种企业,正处于摸索阶段,在这一阶段,不同的部门如何分工,形成合力是一个重要问题。

    (4)目前我国物流业注意力主要集中在工业物流以及相关联的商贸物流,而对农业物流、再生资源物流缺乏必要的关注。城乡一体化物流,不仅是把工业品送到农村,更重要的是如何实现农产品物流的现代化,在这方面,有些发达国家的经验是值得借鉴的。至于再生资源,我国可回收的品种多,数量大,如废钢铁、废纸、废塑料、废玻璃、废汽车、废家电等等,这个领域空间很大,但需要工程物流的支撑,也需要财力支持。9月份从无锡太湖新城区项目部得知,我市物流中心与农科院签订协议,级农业物流科技应用展将长期落户无锡。

  应无锡市物流中心发展集团总公司和无锡国际博览会展主办方的邀请,农业研讨会、家电协会、食品协会、农业研究技术委员会等单位的领导和技术人员来到太湖国际会展中心探讨研究。同时到来的还有北京大学相关方面的教授和社会各界的科技人员

  与会者一致认为,随着经济的发展,农业科技和物流的建设密不可分。应从生态等角度加强两者之间的多方面结合。

  该展会长期落户于无锡,对无锡未来的物流发展,和物流园区的知名度提升有着不菲的功效。张家港到白银回程车返程车